Barulho no carro, geralmente, é sinal de problema. Mas a verdade é que as causas podem ser muitas! Por isso, assim como um médico examina o paciente para compreender as origens de suas queixas, o mecânico estuda o carro e faz um diagnóstico. Somente sabendo a causa do problema é que é possível realizar alguma correção.
Mas você também pode se informar e, assim, conhecer quais são os problemas mais comuns quando surge um barulho no carros. Aliás, é bastante importante que o dono do veículo entenda melhor o que tem em mãos para não ser facilmente enganado.
Neste post, vamos mostrar algumas possíveis causas de barulho no carro. Acompanhe nosso artigo e fique alerta a esse sinal, que tanto pode ser indicativo de algum problema mais simples quanto de situações mais sérias!
Respondemos as perguntas:
Por que fazer manutenções periódicas no carro?
Você já ouviu aquele ditado que diz que ter um carro é como ter um filho? Pois é! Ele não é de todo absurdo. A gente sabe que cuidar de criança dá muito mais trabalho, mas o que essa frase quer dizer é que da mesma forma que seu filho ou você precisa ir periodicamente a um médico para um check-up, o carro também precisa de manutenções periódicas. Esses cuidados evitam transtornos piores e garantem mais segurança nas estradas.
Aliás, a manutenção preventiva é a mais recomendada, já que previne contra problemas mais complicados, ajudando a aumentar a vida útil do veículo.
Por isso, não vacile! Cuide da “saúde” de seu carro, levando-o regularmente à oficina mecânica. É verdade que algumas ações você mesmo pode fazer, como trocar a água do radiador, limpar e lavar, trocar o óleo.
O que pode causar barulho no carro?
Vale lembrar que os barulhos podem se manifestar de várias formas: barulho de água no carro, barulho quando aumenta a velocidade, barulho de ferro raspando quando acelera, barulho de rolamento quando acelera, barulho de grilo no carro, barulho no painel do carro, barulho no carro ao acelerar, barulho tipo assobio no motor e assim por diante.
Veja agora 10 possíveis motivos de um carro com barulho.
10 causas para barulho no carro
1. Falha nos amortecedores
Carro com ruídos estranhos pode ter a origem de seus problemas nos amortecedores. Sempre que os amortecedores necessitam ser reparados, acontecem trepidações no veículo, com ruídos semelhantes a ‘toc-toc’.
Esses sons costumam acontecer quando o carro passa por buracos ou quebra-molas. Também podem aparecer quando o motorista vira o carro para a esquerda ou para a direita.
2. Problemas no ar-condicionado
Se há barulho no painel do carro, quando você aciona o equipamento de ar-condicionado, há uma grande possibilidade de que o compressor esteja com algum problema.
A causa pode ser gás em excesso no compressor, compressor sem torque, tubulação de gás em conflito com os outros elementos de compressão, entre outros. Neste caso, o melhor é procurar um especialista para avaliar.
3. Falta de água no radiador
Trata-se de um sério transtorno, considerando que a falta de água no radiador tende a causar problemas permanentes no motor.
Seja proativo! Confira regularmente o nível de água e fique de olho no termômetro que tem no painel, afinal, falta de água no radiador pode causar superaquecimento.
Se escutar algum barulho de água no carro, como se fosse vazamento, confira o reservatório e certifique-se de que o volume não está diminuindo muito rápido.
4. Tensão da correia dentada
Agora, se é um barulho no motor, pode ser a correia dentada. Sons estranhos provindos do motor podem indicar que a correia dentada perdeu sua tensão.
A correia é confeccionada, em boa parte, de borracha. Dessa forma, os defeitos pioram a trepidação nas peças.
Ainda há outros indícios de que o coxim não se encontra em bom estado. Por exemplo, o motorista liga a partida e a alavanca se movimenta. Borrachas desgastadas e rompidas tendem a produzir som metálico (metal batendo em metal).
É um transtorno que requer atenção e cuidado. Ele pode gerar danos no cabeçote do motor e em outras peças, cujos reparos podem custar muito caro.
5. Indício de vazamento
Som de vazamento ocorre, muitas vezes, em situações em que o radiador do carro não tem água suficiente. A falta d’água deixa o motor aquecido. Por isso, mantenha atenção sobre o nível de água e sobre o termômetro que fica no painel do carro.
Se sons em forma de assobios são emitidos, isso pode significar vazamento de óleo. Para confirmar o vazamento, verifique o local em que o carro ficou e procure manchas de óleo.
6. Problemas na suspensão
E se as batidas forem secas, o que pode ser? As batidas secas quando o carro passa por lombadas indicam, geralmente, problemas na suspensão. Lembre-se de que a suspensão garante estabilidade ao veículo. Ela é importante tanto para a segurança quanto para o conforto.
O motivo pelo qual os componentes do veículo não se danificam com rapidez devido aos impactos com o solo é a suspensão, que absorve esses impactos.
Trata-se de um conjunto de peças: amortecedores, braços oscilantes, molas, pivôs e outras. O problema de suspensão, muitas vezes, está relacionado ao tipo de terreno que o veículo atravessa com mais frequência.
No perímetro urbano, por exemplo, o sistema sofre menos que nos terrenos irregulares fora da estrada ou em rodovias mal acabadas.
7. Problemas nos rolamentos
Carro roncando também requer cuidados. Quando nós roncamos, isso pode indicar algum problema respiratório. Mas e quando os carros roncam?
A causa geralmente está nos rolamentos das rodas, que são aços em esfera fixados entre dois anéis que ajudam no giro da roda.
A manutenção costuma ser feita com o auxílio de um macaco ou de um elevador, que permitem que a roda fique suspensa e livres para girar.
O rolamento não combina com umidade e com calor. Daí a necessidade de lubrificar. Problemas no rolamento também representam perigo para a segurança, comprometendo a direção do veículo.
8. Desalinhamento de pneus
Sons agudos nos pneus, o famoso “cantar” de pneus, se muito frequentes, podem estar associados à falta de alinhamento.
O correto é que o veículo mantenha as rodas paralelas umas às outras e perpendiculares ao chão. Assim, o motorista consegue controlar o veículo nas curvas.
O desalinhamento dos pneus não favorece a distribuição uniforme do atrito, ou seja, algumas partes dos pneus mantêm um contato maior com o chão, o que provoca o ruído. Outro sinal de desalinhamento é o volante puxando para um dos lados.
9. Desgaste nas pastilhas de freio
Quando o motorista pisa no freio e gira o volante, surgem ruídos estranhos, como algo raspando a roda, pode ser que as pastilhas estejam finas demais ou muito desgastadas, o que exige troca.
Recomenda-se que sejam substituídas a cada 30 mil quilômetros rodados. Se você acabou de substituí-las e os sons apareceram, pode ser que sejam muito duras ou de qualidade baixa. Além do barulho, elas reduzem a vida útil dos discos, gerando desgaste prematuro.
10. Falta de fluido na caixa de direção
Barulho no carro também pode ser ausência de óleo na caixa de direção. Nesse caso, os ruídos são como um assobio.
O ideal é trocar o óleo a cada 10 mil quilômetros percorridos. Se os sons surgirem antes desse período, fique atento, pois o óleo pode estar vazando.
Outras possibilidades
Além dessas 10 possibilidades, barulho no carro pode significar problemas em outras partes. Veja as principais.
11. Suporte do motor
O motor tem três ou quatro coxins e quando um deles de quebra, pode-se escutar um ruído grave. Por meio do suporte, o motor é instalado no veículo, amenizando a vibração.
Quando o carro passa por buracos ou lombadas a alta velocidade, o peso do motor se distribui de forma desigual por esses apoios. Desse modo, algum dos componentes podem se quebrar.
Para confirmar, verifique o motor ou cause a torção do coxim puxando o freio de mão e movimentando o veículo nessa direção.
12. Junta homocinética
A junta homocinética é um componente que faz a transmissão entre as rodas e o diferencial. Quando há problemas nessa peça, o carro costuma dar um estalo durante as curvas.
13. Peças na lataria/revestimento da cabine
Barulho de grilo no carro pode aparecer em diferentes partes do carro. Nem sempre o motorista consegue detectar o motivo.
Caso você esteja em viagem e escute um barulho de grilo no carro, considere se há peças mal encaixadas na lataria. Outra possibilidade é o revestimento danificado da cabine.
14. Amortecedores, barra estabilizadora, bomba d’água
Os ruídos na dianteira podem ser persistentes enquanto o motorista guia o veículo. Convém verificar a bomba d’água, os amortecedores e a barra estabilizadora.
15. Escapamento/macaco/estepe
E se o barulho afetar a traseira do carro? O que pode ser? Geralmente, está associado ao escapamento, que pode se encontrar solto, desgastado, frouxo, furado.
Mas os ruídos na parte de trás do carro podem ser indicativos também de folga na fixação do estepe ou do macaco. Nesse caso, é um problema bem mais simples, que pode ser facilmente resolvido.
16. Limpadores de para-brisas
Ruídos semelhantes a arranhões sobre uma superfície rígida podem representar problemas nos limpadores de para-brisa.
O desgaste desses limpadores prejudica a sua capacidade de limpar, podendo mesmo travar sobre o vidro, o que vai atrapalhar a visibilidade e, consequentemente, ameaçar a segurança.
Bem, já falamos demais. Mostramos muitas possibilidades para explicar barulho no carro. Já vai te ajudar. Mas nunca tome decisões se não tiver certeza. Certos problemas podem ser facilmente solucionados, outros exigem a intervenção de um profissional qualificado.
Enfim, sempre faça a manutenção periódica de seu carro para garantir que ele esteja sempre em bom estado. Confira como e onde fazer a revisão segura do carro!
10 respostas
Olá, tenho uma carrinha de caixa aberta e reparei que está a fazer barulho fora do normal quando paro com o motor ligado , se está andando fica normal, será que me pode ajudar?
Olá, Zurita. Tudo bem?
Assim fica um pouco complicado saber o que pode estar acontecendo. Oriento levar a um mecânico para ele olhar e conseguir explicar o que está acontecendo e o motivo.
Grande abraço e boa sorte!
Gringo.
tenho um Mobi 21/22 e de uns dias pra cá, está trepidando enquanto aguardo no semáforo. Também quando vou trocar de pedais da embreagem para o acelerador ele perde velocidade e faz um barulho como de esferas soltas na frente dele. O que pode ser ?
Olá, Idê! Tudo bem?
Os sintomas que você descreve, como trepidação ao parar no semáforo, perda de velocidade e ruídos anormais, podem indicar vários problemas possíveis em um veículo. Sem uma inspeção mais detalhada, é difícil determinar a causa exata.
No entanto, algumas das possíveis causas desses sintomas podem incluir:
Os problemas na embreagem, como desgaste excessivo, podem causar trepidação e dificuldades na troca de marchas. Os sintomas que você descreve, como a perda de velocidade e barulhos ao trocar de pedal, podem ser indicativos de problemas na embreagem.
A trepidação e os ruídos podem ser causados por problemas no sistema de transmissão, como um volante de motor danificado ou uma embreagem desgastada.
Problemas na suspensão, como amortecedores desgastados ou buchas danificadas, podem causar trepidação e ruídos anormais.
Falhas nos componentes dos freios, como discos ou pastilhas de freio desgastadas, podem causar trepidação e barulhos durante a frenagem.
Pneus desbalanceados ou desalinhados podem resultar em trepidação enquanto o veículo está parado ou em movimento.
Vazamentos ou problemas no sistema de escapamento podem causar ruídos incomuns.
Dada a complexidade desses sintomas e a necessidade de um diagnóstico preciso, é importante que você leve o seu veículo a um mecânico ou oficina de confiança o mais rápido possível. Um mecânico qualificado poderá realizar uma inspeção completa e identificar a causa específica dos problemas que você está enfrentando. Lembre-se de que a condução de um veículo com problemas mecânicos pode ser perigosa e causar danos adicionais, portanto, é importante resolver essas questões o quanto antes.
Um abraço e #chamaOGringo 🚗💙
Tenho um c3 2010, ligo o carro guando vou sair a luz do olho acende e começa um barulho irritante no motor, só que as vezes a luz do olho apaga e o barulho para mais logo começa outra vez, e quando too andando com a luz do olho acesa e com barulho quando troco de marcha o barulho ameniza.
Olá, Ederson! Tudo bem?!
Os sintomas que você descreveu, como a luz do olho acendendo (suponho que esteja se referindo à luz do motor ou à luz de advertência do motor) e um barulho no motor, podem indicar que há um problema no funcionamento do seu veículo. É importante lidar com esses problemas para evitar danos maiores e garantir a segurança do seu carro.
A luz do motor acesa é geralmente conhecida como a luz de verificação do motor (ou luz do motor de verificação do veículo). Ela é projetada para acender quando o sistema de controle do motor detecta um problema. Quando essa luz acende, é recomendável fazer uma verificação do sistema de diagnóstico a bordo para determinar qual é o código de erro ou problema que está sendo detectado.
O barulho pode ser causado por várias razões, incluindo problemas no motor, sistema de escapamento, correias, rolamentos, entre outros. A relação entre a luz acesa e o barulho pode estar relacionada a um problema específico no motor ou em seus componentes.
Para resolver esse problema, é aconselhável levar o seu veículo a um mecânico de confiança ou a uma oficina especializada. Eles podem realizar um diagnóstico completo do seu veículo usando ferramentas de diagnóstico OBD para determinar a causa exata da luz acesa e do barulho no motor. Com base no diagnóstico, eles poderão realizar os reparos necessários para resolver os problemas.
Um abraço e #chamaOGringo 🚗💙
bom dia tenho um prisma 2011 já troquei tudo na suspensão e mesmo assim passo nos buracos da barulho aparentemente na roda dianteira no lado do carroneiro só tá faltando trocar a trizeta se tá que é tem uma folga mas quem olhou diz que é normal se tem alguma coisa que possa me ajudar agradeço abraço a todos.
Olá, Antonio! Tudo bem?!
Entendo a sua preocupação com o barulho na roda dianteira do seu Prisma 2011, mesmo após a troca de várias peças da suspensão. Vou tentar fornecer algumas informações que podem ajudar a resolver ou pelo menos identificar a origem do problema:
1. Se você suspeita que a trizeta está com folga, isso pode ser a causa do ruído. A trizeta é uma das partes do sistema de transmissão que pode causar barulhos quando desgastada. É importante que um mecânico de confiança avalie a trizeta para verificar se ela realmente está em boas condições ou se precisa ser substituída.
2. Além da trizeta, é importante verificar outras partes da suspensão e do sistema de direção, como coxins, buchas, pivôs, terminais de direção e amortecedores. Às vezes, problemas nessas peças podem causar ruídos ao passar por buracos.
3. Certifique-se de que o alinhamento e balanceamento das rodas estejam corretos. Desalinhamento ou desbalanceamento das rodas podem resultar em barulhos e desgaste irregular dos pneus.
4. Verifique se os pneus estão em boas condições e se não há objetos estranhos, como pedras ou pregos, presos neles.
5. Problemas nos freios, como pastilhas desgastadas ou discos em mau estado, também podem causar ruídos.
6. Recomendo levar o seu veículo a um mecânico de confiança que possa realizar uma inspeção minuciosa e identificar a fonte do barulho. Eles podem usar ferramentas específicas para levantar o veículo e verificar o que está causando o problema.
Em resumo, a identificação e solução de ruídos na suspensão e nas rodas podem ser um desafio, e é importante contar com um profissional qualificado para avaliar o seu veículo e determinar a origem do barulho. Dessa forma, você poderá tomar as medidas necessárias para resolver o problema e garantir a segurança do seu veículo.
Um abraço e #chamaOGringo 🚗💙
Tenho um Lancer CVT 2015 com o seguinte ruído. Ando com ele normalmente, sem o menor ruído e sempre muito macio. Porém quando engato a ré o carro se movimenta e depois de uns 5 ou 6 metros faz um ruído “tec” depois continua andando de ré normalmente sem qualquer ruído. Paro, ando para a frente, normal. Paro ando de ré, um único “tec” e continua normal. Sempre nesse ciclo. Faz idéia do que seja? Obrigado
Olá, Jair! Tudo bem?!
O ruído específico que você descreve, um “tec” ao engatar a marcha a ré após alguns metros, pode ter várias causas possíveis. Embora não seja possível diagnosticar o problema com certeza sem uma inspeção direta, vou mencionar algumas possíveis causas que você pode considerar:
1. O ruído pode estar relacionado ao sistema de transmissão, especialmente se o seu veículo tem uma transmissão continuamente variável (CVT). Problemas no sistema de transmissão podem causar ruídos incomuns.
2. As juntas homocinéticas ou universais, que fazem parte do sistema de transmissão, podem ser responsáveis por ruídos ao realizar manobras em marcha a ré.
3. Verifique se há alguma irregularidade no sistema de freios, como pastilhas ou discos desgastados ou soltos.
4. Problemas na suspensão, como buchas desgastadas, podem gerar ruídos ao movimentar o veículo.
5. Verifique se não há objetos estranhos presos nas rodas ou na suspensão que possam causar ruídos ao se movimentar.
6. Problemas no câmbio ou no diferencial também podem causar ruídos ao realizar manobras específicas.
Dada a complexidade do veículo e para garantir um diagnóstico preciso, recomendo levar o carro a um profissional mecânico de confiança. Um mecânico qualificado pode realizar uma inspeção visual, ouvir o ruído diretamente e identificar a causa exata do problema. Isso ajudará a determinar as medidas corretivas necessárias para resolver o inconveniente.
Um abraço e #chamaOGringo 🚗💙